ХАРАКТЕРИСТИКИ

• электромагнитные пружинные дисковые тормоза обратного действия
• автоматическая компенсация износа (rg)
• индикатор износа тормозных колодок (fcu)
• индикатор открытого тормоза, устанавливается либо на толкатель, либо на тормозную систему
• рычаг ручного растормаживания (lsm)
• тормозное усилие может регулироваться
• сила тормозного момента изменяется в зависимости от регулировки тормозного усилия

ФУНКЦИИ

• контроль торможения
• функция останова
• аварийное торможение

ОТЛИЧИТЕЛЬНЫЕ ОСОБЕННОСТИ

• оцинкованная сталь, двухслойное эпоксидное покрытие, окончательная покраска по цветовому стандарту ral 3000
• штифты из нержавеющей стали
• самосмазывающиеся подшипники главных соединений
• безасбестовые прокладки, легко заменяемые тормозные колодки
• коэффициент трения μ =0,4
• индикатор тормозного момента

ХАРАКТЕРИСТИКИ

• барабанные тормоза WESTCAR type A (Италия) относятся к тормозам обратного действия
• тормозное усилие создается пружиной и через систему рычагов передается на тормозные колодки
• электрогидравлический привод приводит в действие тормоз при включении электродвигателя, тормозные колодки отходят, освобождая приводной вал
• тормозное усилие колодок может регулироваться путем изменения гидравлического давления
• функции останова и контроля торможения, тормоз располагается в сварном защитном стальном каркасе (сертификация DIN 15435)

ОПЦИИ

• автоматическая компенсация износа (RG)
• индикатор износа тормозных колодок (FCU)
• индикатор открытого тормоза
• штифты из нержавеющей стали

ОТЛИЧИТЕЛЬНЫЕ ОСОБЕННОСТИ

• сварная стальная конструкция (сертификация DIN 15435)
• двухслойное эпоксидное покрытие, окончательная покраска по цветовому стандарту RAL 3000
• марганец-фосфатированные штифты
• самосмазывающиеся подшипники главных соединений
• литые тормозные барабаны (без асбестовых прокладок)
• коэффициент трения μ=0,42
• индикатор шкалы тормозного момента

ХАРАКТЕРИСТИКИ

• управляющий модуль торможения, для быстрого торможения двигателя
• самое простое решение для торможения двигателя переменного тока без напряжения
• сокращение времени остановки двигателя, что повышает безопасность эксплуатации
• простая установка и калибровка с помощью микропроцессорного управления
• регулируемый тормозной момент для различных режимов работы
• мягкое торможение без механического воздействия на трансмиссии
• автоматическая остановка торможения при остановленном двигателе

ХАРАКТЕРИСТИКИ

• аналоговое устройство плавного пуска
• контролируемое напряжение тока 15-105 A / 400 В
• встроен BY-PASS
• регулируемое напряжение 15-105A / 400V
• контроль пускового тока и падения напряжения
• функция пускового запуска для стартового крутящего момента
• фронтальный доступ к установке рабочих параметров и внутренняя настройка специальных функций
• дискретное управление торможением
• гальваническое разделение исполняемой команды
• напряжение питания три фазы 400 В -15% / + 10% 220 ÷ 500 В по запросу
• вспомогательное питание однофазное 230 В переменного тока ± 15%

ХАРАКТЕРИСТИКИ

• статический стартер с цифровым управлением для мощностей до 750 кВт
• энергосберегающая функция
• контроль трех фаз
• «пуск-остановка» по свободному напряжению или внешним сигналом
• стандартное напряжение 400 В (220 — 500 В по запросу)
• порт RS 232-485
• Функция энергосбережения