Экспертное мнение #промпривод

Можно ли в ходе визуального осмотра обнаружить мелкий абразивный износ, пятна ржавчины, выкрашивание роликов и обойм подшипника, сколы зубьев и т.д. Какие обязанности должен выполнять механик (инженер) на производстве, чтобы не допускать появления подобных дефектов?

В ходе визуального осмотра механик не может увидеть перечисленные дефекты. Для этого ему необходимо минимум остановить оборудование и заглянуть во внутрь. Зачастую это невозможно. Мало открыть лючок или какую-либо пробку, глазами увидеть состояние подшипников невозможно, тем более если это маленький редуктор.
Для оценки состояния подшипников необходима эндоскопия и то зачастую не ко всем подшипникам есть доступ. Случается, что для четкой оценки состояния необходима полная разборка. Касаемо зубчатого зацепления, у большинства механиков не хватает опыта и квалификации для выявления дефектов на ранней стадии, чтобы предотвратить дальнейшее разрушение. По факту, они начинают осмотр после серьезных, а порой необратимых дефектов. Итого, в ходе визуального осмотра механик может обнаружить:






В обязанности механика на производстве входит отслеживание следующий показателей и состояний оборудования:








И, конечно, механик обязан вовремя сообщать о любых изменениях состояния оборудования для принятия дальнейшего решения, чтобы предотвратить аварийные остановки и выход из строя оборудования.

Для быстрой связи в сети
Facebook promprivod.kz
Telegram t.me/promprivod
Instagram promprivod_org
"Полистать" каталог онлайн promprivod-shop.kz